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汽車(chē)制造現在都在使用機器人,那么它們是如何組裝一輛汽車(chē)的?

  • 分類(lèi):行業(yè)資訊
  • 作者:
  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2019-10-12 11:20
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【概要描述】隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)的機器人用工密度持續以每年27%的高速率增長(cháng),汽車(chē)公司每年都會(huì )增加使用更多的機器人。雖然汽車(chē)的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化,但是無(wú)人駕駛汽車(chē)可不會(huì )將這些生產(chǎn)線(xiàn)上粗獷的、單線(xiàn)條的機器人視作同類(lèi)。制造車(chē)間、裝配線(xiàn)以及倉庫里那些辛勤工作的機器人既不能走出來(lái),也不能自主化。它們都被固定在那里,并且由人類(lèi)技術(shù)人員精心編寫(xiě)工作程序,使其只是在高度結構化的環(huán)境中執行某項特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)

汽車(chē)制造現在都在使用機器人,那么它們是如何組裝一輛汽車(chē)的?

【概要描述】隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)的機器人用工密度持續以每年27%的高速率增長(cháng),汽車(chē)公司每年都會(huì )增加使用更多的機器人。雖然汽車(chē)的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化,但是無(wú)人駕駛汽車(chē)可不會(huì )將這些生產(chǎn)線(xiàn)上粗獷的、單線(xiàn)條的機器人視作同類(lèi)。制造車(chē)間、裝配線(xiàn)以及倉庫里那些辛勤工作的機器人既不能走出來(lái),也不能自主化。它們都被固定在那里,并且由人類(lèi)技術(shù)人員精心編寫(xiě)工作程序,使其只是在高度結構化的環(huán)境中執行某項特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)

  • 分類(lèi):行業(yè)資訊
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  • 發(fā)布時(shí)間:2019-10-12 11:20
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隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)的機器人用工密度持續以每年27%的高速率增長(cháng),汽車(chē)公司每年都會(huì )增加使用更多的機器人。雖然汽車(chē)的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化,但是無(wú)人駕駛汽車(chē)可不會(huì )將這些生產(chǎn)線(xiàn)上粗獷的、單線(xiàn)條的機器人視作同類(lèi)。

制造車(chē)間、裝配線(xiàn)以及倉庫里那些辛勤工作的機器人既不能走出來(lái),也不能自主化。它們都被固定在那里,并且由人類(lèi)技術(shù)人員精心編寫(xiě)工作程序,使其只是在高度結構化的環(huán)境中執行某項特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)境中突然出現一個(gè)拋過(guò)來(lái)的球,它們也不會(huì )偏離預設的工作任務(wù),也不能從過(guò)往經(jīng)歷中學(xué)習提升。

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